Koaksialiteten til mellomrøret påvirker direkte den dynamiske balansekvaliteten til koblingen, noe som vil føre til at koblingen blir installert feil, og vil også påvirke installasjonen av gummiskjøten, endringen i stivhet og ytelsen. Hvis koaksialiteten mellom FRP-røret og flensene i begge ender er for stor, vil det føre til for stor ubalanse i drivakselen, noe som forårsaker store vibrasjoner og støy fra generatoren og girkassen. Påvirkningen av koaksialitetsfeilen på den dynamiske balansen til drivakselen bør vurderes i konstruksjonen.
To sikkerhetsnåler er vanligvis installert på hovedkoblingen mellom hovedmotoren og hovedreduksjonen til valseverket, som spiller en overbelastningsbeskyttelsesrolle for valseverkets hoveddrivsystem. I faktisk drift ryker sikkerhetsnålen når hoveddrivmomentet er langt under innstilt verdi; når hoveddrivmomentet er langt høyere enn innstilt verdi, knekker ikke sikkerhetsnålen, og spiller ikke en effektiv beskyttende rolle for valseverkets hoveddrivsystem.
Diameteren og overgangsbueradiusen til spenningskonsentrasjonsdelen i bunnen av sikkerhetsstiftens støttespor justeres for å endre dens bæreevne slik at beskyttelsesmomentet til stiften når innstilt verdi. Den optimaliserte pinnen kan møte produksjonsbehovene til hoveddrivsystemet til valseverket, og beregningen er enkel under optimaliseringsprosessen. Koblingen er en mekanisk transmisjonskomponent som brukes til å koble sammen to aksler eller aksler og roterende deler, avhengig av om et elastisk element er introdusert.
Den ikke-lineære stivheten og ikke-lineære motstanden til koblingen påvirker torsjonsvibrasjonen til systemet under støtbelastning. På grunn av begrensningene i sin egen struktur, er det noen mangler. Motoren driver reduksjonen, og deretter driver reduksjonsutgangsakselen pressvalsen gjennom koblingen. Når matingshastigheten til pressen er ujevn, det vil si når lasten endres plutselig, blir koblingen lett skadet.